Аннотация:

Полная характеристика свойств геоматериалов, отражающая сложный и многосторонний характер их реакции на внешние воздействия, остается весьма трудной задачей, даже частичная реализация которой становится возможна только на основе тщательно выполненных процедур бурения и отбора образцов, их лабораторных испытаний, а также серии полных полевых исследований, включая геофизические. Между тем, как показывает опыт, полученный по более чем 60-ти экспериментальным площадкам, расположенным по всему миру, такие широкомасштабные работы, связанные чаще всего с конкретной разновидностью грунта, занимают десятки лет и требуют для своего выполнения значительных затрат. На практике стандартное исследование инженерно-геологических условий строительной площадки минимальный должно включать испытания сейсмическим пьезоконусом (SCPTu) или сейсмическим плоским дилатометром (SDMT), так как при подобных исследованиях удается обычно получить до 5 различных измерений параметров поведения грунта за одну проходку зонда. Дополнительно к этому должны быть произведены отбор образцов и лабораторные испытания для определение параметров в рамках рационального подхода в теминах эффективных напряжений, и в частности, в рамках механики грунтов критических состояний – CSSM (Critical state soil mechanics). Но даже в этом случае остается определенное количество проблем, включающих оценку эффектов скоростей, текстуры грунта, учёт степени устойчивости частиц к разрушению, выветривание и диагенез. Более того, неординарные геоматериалы, такие как пылеватые пески, карбонатные глины, диатомитовая земля, торфы и пылеватые грунты, имеющие органическое происхождение, обычно требуют намного более тщательных и детальных испытаний и исследований в силу более высокой неопределенности адекватной оценки их аномального поведения. Кроме того, определение свойств геосинтетических материалов, часто используемых для улучшения или замещения функций грунтовых материалов для многих сооружений (например, при армировании или дренаже) требует определения гидравлических, механических и реологических характеристик этих материалов.

Ключевые слова:

Аннотация:

В данной работе приводятся результаты инженерно геологических изысканий и проек-тирования фундаментов под самую высокое сооружение в мире – башню Накхил. Авторами проведен комплекс экспериментально-теоретических исследований по поведению плитно-свайного фундамента под выскомими нагрузками.
Согласно проекту башня Накхил в Дубае (ОАЭ) должна достигнуть высоты, превышающей 1 км. Собственный вес конструкции составляет 2000000 тонн, что делает ее самым тяжелым из когда-либо построенных сооружений. Большое давление, передаваемое на грунт, а также наличие мягких скальных пород, залегающие в основании башни, создают трудности для проектирования системы фундаментов. В данной статье представлен краткий обзор инженерно-геологических изысканий, анализа и разработки системы фундаментов башни.

Ключевые слова:

Аннотация:

В статье обсуждается принцип возведения вспомогательного подпорного ограждения котлавана средней глубины с учетом особенностей элювиальных грунтов Урала. Приводится краткое описание методика расчета. В результате использования повышенных прочностных свойств элювиального грунта стоимость возведения ограждения снижена почти на 35 млн. рублей.

Ключевые слова:

Аннотация:

Технология погружения свай ударным методом остается наиболее распространенной в г. Архангельске, что в условиях плотной городской застройки может послужить причиной повреждения существующих строений. В статье представлены данные полевых экспериментов по измерению колебаний поверхности грунта при погружении свай дизель-молотами на трех строительных площадках. Моделирование забивки свай выполнено в динамическом модуле программы PLAXIS 2D в осесиммтеричной постановке. Решением обратной задачи подобраны расчетные параметры грунтов.

Ключевые слова:

Аннотация:

Подготовка к Всемирной летней Универсиаде-2013 г. в г. Казани потребовала интенсивного развития существующей транспортной инфраструктуры. В настоящее время активно идет строительство первой очереди метрополитена, реконструкция аэропорта и железнодорожного вокзала, также создается Большое Казанское кольцо – автодорога, опоясывающая город.
В 2010…2011 годах компания «Нью Граунд» в сотрудничестве с ПСО «КАЗАНЬ» приняла участие в возведении нескольких объектов в г. Казани: строительство Большого Казанского кольца (транспортные развязки по ул. Чистопольская – ул. Амирхана; ул. Саид - Галеева до ул. Декабристов), Центр гребных видов спорта, строительство второго участка первой линии метрополитена. Об одном из них рассказано в этой статье.

Ключевые слова:

Аннотация:

В связи с реконструкцией центральной части г. Ростова-на-Дону все чаще возникает необходимость возведения подземных гаражных стоянок и других заглубленных сооружений в условиях плотной городской застройки. Наиболее надежным и экономичным решением при этом для ограждения котлованов является устройство гибких подпорных стенок из буронабивных свай с анкерным креплением. Приводится опыт проектирования и возведения таких стенок с использованием анкеров из буроинъекционных свай в сложных инженерно-геологических условиях г. Ростова-на-Дону.

Ключевые слова:

Аннотация:

В статье представлен комплекс сейсмических методов для диагностики состояния архитектурных памятников. За основу взяты памятники ЮНЕСКО – уникальные сооружения Соловецких островов, представленные совокупностью памятников архитектуры, характеризующимися различными реставрационными задачами. Состояние их различно: от достаточно хорошо сохранившихся до практически разрушенных, что отражает бурную историю монастыря. В настоящее время идет возрождение Соловецкого монастыря – его материальных и историко-архитектурных ценностей.

Ключевые слова: